Кольская spółka zakończyła kolejny etap projektu budowlanego w плавильном hali. Chodzi o budowie крановой estakady. Projekt ten ma na celu optymalizację pracy urządzeń transportowych fazy. Również budowa technika pozwoli wyeliminować невынужденные przestoje. W guild — jego głównym biegu — wybrano 3 mostowych kranu. Są one używane do pobierania konwerterów treści, wyciek файнштейна, otrzymanego w procesie topienia. Konserwacja sprzętu odbywa się z uwzględnieniem ustalonych norm. Naprawy bieżące odbywa się co kwartał. Jednak taki system w pewnym stopniu niewygodne. W przypadkach, gdy następuje przesunięcie średniej kranu do strefy napraw, następuje zablokowanie co techniki. Boczny zawór przy tym, że «wypada» z procesu technologicznego.

Projekt budowy крановой estakady pozwoli rozwiązać problem. Sama budowla jest aneksem do głównego korpusu bof fazy. Jego wysokość sięga 34 m, długość — 31,9 metrów. Szerokość wynosi 30 metrów. Takie wymiary są zaprojektowane w celu zapewnienia pracy w remontowej strefie wszystkich istniejących dźwigów. Na wiadukcie można wstawić czterech wciągarek. Nośność każdej osiąga 20 ton. Głównym zadaniem jest ułożyć w razie potrzeby jeden z kranów nad torami. Przy tym uda się wypuścić w teren do dwóch innych kranu. Dzięki realizacji projektu uda się zorganizować specjalistyczny obszar roboczy naprawy dźwigów. Takie podejście zwiększy skuteczność obsługi, konserwacji dźwigów. Przy tym obowiązkowe prace nie będą wpływać na funkcjonalność hali.

W najbliższym czasie rozpoczną się prace, mające na celu montaż sprzętu. Na wiadukcie oprócz wyciągarek będą zamontowane obrotowe żuraw-belki w ilości czterech sztuk. Ich ładowność wynosi 3,2 mln ton. Zostaną zainstalowane dwa тельфера. Ich nośność osiągnie 5 ton. Koszt projektu wyniesie ponad 120 mln RUB.